Пре неколико дана појавиле су се гласине да ће, према релевантним одредбама Закона о смањењу инфлације (познатог и као ИРА), америчка влада обезбедити пореске кредите од 7500 УСД и 4000 УСД потрошачима који купе нова електрична возила и половна електрична возила, с тим да се коначна монтажа возила мора извршити у САД или земљама које су потписале споразуме о слободној трговини са САД, а више од 40% сировина батерија за електрична возила мора доћи из Северне Америке.
Највише су преувеличани термини за Кину, односно од 2024. потпуно ће бити забрањени батеријски модули произведени у Кини, а од 2025. потпуно ће бити забрањене минералне сировине произведене у Кини.
Међутим, неки истраживачи су платили да је гласина забрана након 2024. гласина, али да се заправо не даје никаква субвенција.Почевши од 2024. године, ако компоненте батерије укључују било коју земљу са листе „земаља од посебне забринутости“ (наведена је Кина), ова субвенција се више неће примењивати.
Као што сви знамо, кинеске батерије заузимају велики удео на глобалном тржишту, а индустрија батерија је зрелија.Као главно превозно средство, главне батерије електричних бицикала и електричних мопеда укључују литијумске батерије и оловно-киселинске батерије.
Различите батерије за различите ситуације
Иако су литијумске батерије боље у целини, оловно-киселинске батерије такође могу бити супериорније од литијумских батерија у одређеним околностима.Батерије у случају мање од 72В40а бирају прикладније оловне батерије, поузданост оловне киселине, чак и ако су превише напуњене, превише испражњене такође могу бити веома добар лек.Батерије мањег капацитета су такође економски исплативије и могу се заменити за нове када постану старе.
У већем од 72В40а, у случају великог капацитета батерије, то значи да и снага електричног возила мора бити велика.Пражњење оловне киселине од 0,5 Ц очигледно није довољно да то подржи.Док литијумске батерије могу тренутно да испразне 120А, а пад напона није очигледан, тако да неће бити ситуације у којој не можете да испразните мало енергије.Ли-јонска батерија је мале величине, оловно-киселинска батерија великог капацитета ће у великој мери повећати оптерећење оквира, ова ситуација би требало да буде Ли-јонска батерија.
На ЦИЦЛЕМИКС платформи можете пронаћи комплетније производе за електрична возила, укључујући електричне бицикле, електричне мотоцикле, електричне/уљне трицикле (теретне и са посадом) и електрична возила мале брзине (четири точка).
- Претходна: Глобална потражња за електричним возилима расте, а „нафта за струју“ је постала тренд
- Следећи: Растућа потражња за двоточкашима широм света са произвођачима концентрисаним у Африци и Азији
Време поста: 31.10.2022
